Elektrikli yeni Mercedes-Benz GLC soğuk hava testleri. GLC’nin, yeni tamamen elektrikli versiyonunun testleri devam ediyor. Kamuflajlı olarak devam eden testler, İsveç’in Arjeplog bölgesinde yapılıyor. Kuzey Kutup Dairesi yakınlarındaki zorlu koşullara tabi tutulan otomobiller, -25 dereceye kadar düşük sıcaklıklara dayanmanın yanı sıra karla kaplı yollarda sürülüyor. Bu sayede otomobilin bataryasının ve ısı pompasının soğukta ne derece etkin hizmet verdikleri gerçek doğa koşullarında denenmiş oluyor. Ayrıca otomobilin 4Matic aktarma sisteminin ve ESP sisteminin çalışma performansları da test ediliyor. Dört tekerlekten çekişli modeller, gerektiğinde bir Bağlantı Kesme Ünitesi (DCU) kullanılarak hızlı bir şekilde devreye alınabilen veya çıkarılabilen güçlü bir ön aks çekiş sistemine sahip.
Elektrikli Yeni Mercedes-Benz GLC’de 800 voltluk mimari ve birincil arka aks çekiş sisteminde iki vitesli şanzımana sahip gelişmiş çekiş sistemleri yer alıyor. Bu 800 voltluk sistem, verimliliği ve performansı en iyi şekilde kullanarak şarj sürelerini önemli ölçüde azaltma iddiasında.
GLC için çeşitli yüksek voltajlı batarya seçenekleri sunulacak. Birincil batarya varyantı, 320 kW ‘ın üzerinde DC şarj desteği sağlayacak. Bu bataryalar, yalnızca kullanılabilir enerji kapasiteleri açısından değil, hücre kimyası bakımından da farklılık gösteriyor. Üst seviye batarya hücreleri, grafit içine karıştırılmış silikon oksitli anotlar kullanarak olağanüstü yüksek gravimetrik enerji yoğunluğu elde ediyor. Bu yenilikçi teknoloji, daha uzun sürüş menzili ve daha hafif bataryalar sunarak araç verimliliğini ve performansını artırıyor. Tüm bu yeniliklerle birlikte GLC, daha yüksek enerji verimliliği sağlarken aynı zamanda daha da kullanışlı hale getirmeyi amaçlıyor.
