Opel Insignia 1.6 CDTi Dizel Otomatik test videosu

18 Kasım 2015

2257

Opel Insignia 1.6 CDTi Dizel Otomatik test videosuyla karşınızdayız. Bu sayfada Opel Insignia 1.6 CDTi Dizel Otomatik modelinin hem test yazısını hem de test videosunu bulabilirsiniz. Test videosunun içinde profesyonel test cihazımızla Türkiye yol şartlarında gerçekleştirdiğimiz tüm hızlanma, ara hızlanma ve fren testlerinin videosu da yer alıyor.

Tasarım ve boyutlar

Insignia’nın boyutlarında ve tasarımında bir yenilik yok. Yeni olan, 1.6 lt dizel-otomatik kombinasyonu. Ama bu durum, tasarım ve boyutlar hakkında 1-2 söz söylememize engel değil: 4842 mm uzunluğa, 1856 mm genişliğe ve 1498 mm yüksekliğe sahip Insignia’nın dingil mesafesi 2737 mm. Bu sayfalarda gördüğünüz Sport donanımı ve bunun yanı sıra OPC Line gövde kiti, otomobil adeta bir “spor sedan” haline getirmiş. Öyle ki, Sport donanımında 19 inç jantlar (test aracımızda 20 inç’lik jantlar var), alaşımlı spor pedallar, spor deri direksiyon ve vites topuzu, sunroof, geri görüş kamerası ve özel sportif koltuklar standart olarak geliyor. Buna OPC Line gövde kitinde alt ön, yan ve arka etekler ile arka spoyler ekleniyor. Tüm bunlar da, zaten sürtünme katsayısı da düşük (0.26 Cd) olan Insignia’yı daha da sportif bir görünüme büründürüyor. Otomobilin bagaj hacmi ise 500 litrelik değerle tatminkar. Bu hacim, arka koltuklar öne katlandığında 1015 litreye çıkıyor.

İç mekan

Dış tasarımdaki sportif hatların iç mekanda da devam ettiği otomobilde, yenilenen renkli ve dokunmatik ekranlı sistem (NAVI 900 Intellilink), eskisinden çok daha pratik bir kullanıma sahip ve övgüyü hak ediyor. 8 inç’lik (20 cm) ekranı bulunan sistem, araçla ilgili birçok ayarın yapılabilmesinin yanı sıra radyo ve diğer medya, navigasyon, geri görüş kamerası, trafik haritası ve Apple Car Play gibi sistemlere ev sahipliği yapıyor. Eşya gözü ve bardaklık konusunda cömert bir otomobil olan Insignia’da kumanda birimleri ergonomik yerleştirilmiş, göstergeler de rahat takip ediliyor. Önde sorunsuz oturma alanı sunan aracın arka koltuğunda baş mesafesi sınırlı. Öte yandan yüksek şaft tüneli arka-ortada oturan kişiyi rahatsız ediyor. Klimanın bu bölgeye de üflemesi ise olumlu bir özellik. Malzeme kalitesi ve işçilik yeterli.

Motor ve şanzıman

1.6 litrelik turbo dizel motor 3500-4000 d/d’de 136 HP güç ve 2000-2250 d/d’de 320 Nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik (tork konvertörlü) şanzımanla kumanda edilen motorun ortalama yakıt tüketimi fabrika verilerine göre 5.0 lt/100 km. Biz toplam 750 km’ye yakın test kullanımımızda yol bilgisayarı verilerine göre ortalama 7.2 lt/100 km yakıt tükettik (ortalama hızımız 53 km/s). Motorun ortalama 132 g/km’lik karbondioksit salımı ise rakiplerinden fazla. 1548 kg boş ağırlığa sahip otomobilin 0-100 km/s hızlanma süresi fabrika verilerine göre 10.90 sn, bizim test ölçümlerimize göre 10.95 sn (nerdeyse aynı). 100-0 km/s fren testimizin sonucu ise son derece başarılı bir değer olan 37.4 metre çıktı.

Sürüş özellikleri

FlexRide şasi sistemine sahip test aracımızda “Sport” ve “Tour” konumları bulunuyor. Sport, adı üzerinde sportif bir sürüş sağlarken, Tour modu konfor vaat ediyor. Eğer bu iki moddan birini seçmezseniz, üçüncü mod olan “Auto”da (normal) sürüş gerçekleştiriyorsunuz. Dış dikiz aynalarının küçük olduğu araç, bu açığını kör nokta uyarı sistemi ve geri görüş kamerası gibi elektronik sürüş sistemleriyle kapatıyor. Sessiz bir çalışma karakterine sahip olan motorun şanzımanla uyumu iyi. Vitesler hızlı ve sarsıntısız değişiyor. Dilerseniz, vites topuzunu sola çektikten sonra ileri-geri iterek vitesleri siz de değiştirebiliyorsunuz. Direksiyon simidinde kolcuk bulunmuyor (Bulunsa daha keyifli olurdu). Süspansiyon ve performans, seçtiğiniz sürüş moduna göre değişkenlik göstermekle birlikte, spor koltuklar ve 20 inç’lik jantlar, bozuk Türkiye yollarında açıkçası biraz bel ağrıtıyor. Ama yol tutuş ve direksiyon tepkileri, özellikle “Sport” modda son derece başarılı.

Sonuç

1.6 dizel-otomatik kombinasyonu, hiç kuşkusuz bundan böyle Türkiye’de en çok satan Insignia versiyonu olacaktır. Test aracımızdaki Sport donanımına sahip Insignia 1.6 CDTi Otomatik’in fiyatı 115.900 TL. Bu da motor-şanzımanı, performansı, donanımı ve segmenti düşünüldüğünde makul sayılabilir.

Yazı: Emre Anamur

Fotoğraflar: Gürkan Çağlar

Test ölçümleri: Tarık Akagün

Opel Insignia 1.6 CDTi Dizel Otomatik test videosunu aşağıdaki butona basarak izleyebilirsiniz.